di FABIO FIORENTINI
Negli ultimi due giorni stiamo assistendo all’assurdo aumento di tassazione del fringe benefit per i dipendenti di aziende che hanno in utilizzo promiscuo un’autovettura in leasing. La questione è molto dibattuta e comunque costituisce da sola il 10% delle eventuali prossime entrate della manovra finanziaria.
Le ricadute sul piano economico per il settore del noleggio e dell’automotive in generale sono ampiamente descritte sui vari media. La misura potrebbe colpire circa 2 milioni di persone. Io sono tra queste.
Ieri pomeriggio, avevo il mio consueto allenamento ed eravamo in 9, di cui ben 3 utilizziamo auto con leasing aziendale. Un quarto nelle nostre stesse condizioni lo abbiamo incontrato nello spogliatoio diretto però in sala pesi. Incontri casuali e comunque nel totale delle persone incontrate oggi una percentuale non trascurabile.
Inevitabilmente abbiamo iniziato a parlare di questo assurdo provvedimento e tutti e quattro avevamo già fatto
Le tasse sulle auto in leasing e l’economia reale della classe media
Troppo facile prevedere l’effetto depressivo di questa misura. Nel breve periodo saranno colpiti gli utilizzatori di auto aziendali, nel medio l’industria automobilistica, nel lungo tutti noi saremo più poveri. Poco male, si vota adesso, mentre nel lungo periodo saremo tutti morti, come dice l’adagio. Ricordo la grossa cazzata della tassa di concessione governativa sui cellulari: ppena fu tolta, il mancato incasso fu abbondantemente superato dalle maggiori entrate IVA su acquisto cellulari e su canoni di abbonamento.
In quanti restituiranno da subito le auto in leasing?
Perchè , poi, alla fine succederà anche questo.